Як прибрати подряпини на машині?

Як прибрати подряпини на машині?
17 червня 2019 р. 3773 перегляд(ів)

Для багатьох автолюбителів зовнішній вигляд їхньої "ластівки" не менш - а іноді й більш - важливий, ніж технічні характеристики. Тому подряпини на корпусі машини настільки ненависні водіям. Заробити їх може кожен. Дрібне каміння під колесами, гілки дерев і кущів, неакуратно відчинені двері авто, припаркованого по сусідству, - лише неповний список причин виникнення таких пошкоджень. І від них не застрахований ні новачок, ні досвідчений водій. Втім, прибрати подряпини на кузові автомобіля часто можна досить легко.

Що таке ЛФП?

Для початку розберемося з теоретичною частиною. Пошкодження на пластикових і скляних частинах машини залишимо поки що за дужками. Більшість подряпин виникають на лакофарбовому покритті (ЛФП), яке наноситься на металевий корпус автомобіля. Його функція, в першу чергу, не естетична, а захисна - протидіяти корозійним процесам. Метал покривають антикорозійною ґрунтовкою, кількома шарами фарби і захисним лаком. Завдяки ЛФП машина захищена від іржі, гниття та інших несприятливих процесів. Тому серйозність робіт з усунення подряпин залежить від того, наскільки глибоко пошкоджено ЛФП.

Виділимо три типи:

  • Неглибокі подряпини. Пошкоджено тільки верхній шар лакофарбового покриття. У цьому випадку, загрози корозії немає. Зазвичай, такі дефекти практично не видно на мокрій машині.
  • Подряпини середньої глибини. Пошкодження торкнулися не тільки лакового покриття, а й шару фарби. Дефекти більш помітні. Загрози корозії в короткостроковій перспективі немає, але відкладати ремонт не варто.
  • Глибокі подряпини. Скол або подряпина досягають шару ґрунтовки або металу. Дефекти очевидні. Існує ризик корозії корпусу авто, необхідний ремонт.

Залежно від серйозності пошкоджень, видалити подряпини на авто можна різними способами.

ЛАЙФХАК! Позбутися невеликих тріщин і подряпин на пластикових частинах салону авто можна за допомогою будівельного фена. Вам потрібно акуратно нагріти місце тріщини, щоб полімери розширилися і затягнули пошкодження.

Як прибрати дрібні подряпини на машині?

Якщо пошкоджено тільки верхній шар ЛФП прибрати подряпини досить просто. Такі дефекти зазвичай видно тільки при пильному розгляді або під певним кутом. На мокрій машині вони майже непомітні. У цьому випадку ви можете відбутися "малою кров'ю". Всі роботи можна виконати самому і без серйозних фінансових витрат.

Є два основних способи видалення дрібних подряпин на авто. Для першого вам знадобиться тільки восковий поліроль. Ніякі спеціальні навички або обладнання не потрібні. Але і результат протримається недовго - щоб зберегти захисні властивості та естетичний вигляд машини процедуру доведеться повторювати.

Другий спосіб складніший, але і його можна виконати без залучення фахівців. При цьому він дає змогу позбутися майже будь-яких подряпин, які пошкодили лак, але не "зайшли" глибше.

Для роботи вам знадобляться:

  • Дрібноабразивна паста.
  • Машинка для полірування.
  • Пульверизатор з водою (звичайна "пшикалка" теж зійде).
  • Шліфувальна шкурка (Р2000).
  • Паперові рушники.

Перед процедурою автомобіль потрібно ретельно вимити автошампунем і висушити. Так ви зможете краще розгледіти всі дефекти покриття і видалите пил та інші забруднення з подряпин. Коли машина вимита, місця пошкоджень потрібно зачистити змоченою шкіркою і протерти насухо паперовими рушниками. Тільки після цього можна приступати до самого полірування. Нанесіть трохи абразивної пасти на коло полірувальної машинки і приступайте. Важливо чергувати рухи і не затримуватися на одному місці. Ви повинні періодично промивати місце пошкодження і чистити круг від нальоту. Обробити треба не тільки саму подряпину, а й область навколо. Продовжуйте полірування, поки дефект стане непомітним.

Як прибрати подряпини середньої глибини на авто?

Якщо пошкодження глибше і постраждав шар фарби, то полірування не допоможе виправити ситуацію. Але не поспішайте записуватися на фарбування. Швидкозастигаючі реставраційні олівці з акрилових смол можуть врятувати становище.

Форм-фактор і різноманітність кольорів таких олівців нагадує лак для нігтів. Підібрати колір для більшості автовласників не складе труднощів і для його використання вам, знову ж таки, не знадобляться ніякі спеціальні навички.

Перед використанням вам потрібно добре очистити місце відколу і знежирити його. Потім просто акуратно зафарбуйте його за допомогою пензлика на реставраційному олівці. За необхідності захистіть зону малярською стрічкою. Час застигання має бути вказано на упаковці або в інструкції, але зазвичай не становить більше 15-20 хвилин. За необхідності процедуру можна повторити через 7-10 днів.

ВАЖЛИВО! Повний процес полімеризації акрилових смол, які входять до складу реставраційних олівців, займає від 5 до 10 днів. У цей час автомобіль не можна мити.

Як прибрати глибокі подряпини на кузові автомобіля?

Якщо пошкодження дістає до ґрунту, відкладати вирішення проблеми не можна. Щоб корозія не руйнувала кузов авто, позбуватися таких подряпин і відколів потрібно якомога швидше. Спосіб схожий на попередній, але забере у вас трохи більше сил і часу. Перед фарбуванням потрібно буде обробити поверхню ґрунтовкою, а після - захисним лаком. У продажу можна знайти спеціальні комплекти для реставрації подібних пошкоджень. Зазвичай до набору входять: засіб для знежирення, акрилова фарба, ґрунтовка і захисний лак.

  • На самому початку потрібно вимити і висушити авто. Особливо пильну увагу приділіть місцям пошкодження ЛФП.
  • Підготуйте відколи й подряпини до реставрації. Їх потрібно очистити від іржі за допомогою шліфувальної шкурки і знежирити. Використовуйте малярську стрічку, щоб ізолювати місця пошкоджень.
  • Наступний крок - ґрунтовка. Спершу треба нанести шар антикорозійного ґрунту. Після того, як він висох, вирівняйте поверхню шаром звичайного ґрунту.
  • Коли ґрунтовка висохла, приступайте до фарбування. Акуратно нанесіть шар фарби рівномірним шаром. Фарбувати краще у два шари. Другий наносьте тільки після того, як перший просохне.
  • Коли верхній шар фарби висохне, нанесіть шар прозорого захисного лаку поверх.
  • Останній штрих - полірування.

Загальні рекомендації з видалення дрібних подряпин на авто

Працювати над усуненням подряпин і відновленням кузова краще проводити в сухому приміщенні. Вітер на вулиці несе пил, який може забиватися в пошкоджені ділянки. Якщо ви все ж змушені працювати на відкритому повітрі, постарайтеся вибрати безвітряне місце і переконайтеся, що ймовірність опадів зведена до мінімуму.

Ділянки, які відновлюються, мають бути підготовлені перед початком робіт. Вони мають бути знежирені та ретельно очищені. Для цього ви можете скористатися розчинником на кшталт уайт-спіриту.

Уважно ознайомтеся з інструкціями всіх засобів, які ви будете використовувати для відновлювальних робіт. Це допоможе досягти бажаного результату, уникнути помилок і дотриматися техніки безпеки.

Comments
Залиште свій коментар
Ваша електронна адреса не буде опублікована
17.06.2026
Двомасовий маховик: ознаки несправності, які плутають зі зчепленням

Вібрація на холостому ходу, деренчання на низьких обертах, стукіт під час запуску. Перша думка — зчеплення. Міняють зчеплення, а симптоми залишаються. Бо винен двомасовий маховик. Ознаки його несправності справді дуже схожі на проблеми зі зчепленням, і нерідко міняють не те.

Читати далі
15.06.2026
Актуатор турбіни: що це і як він працює

У сучасних дизельних двигунах турбіна не просто нагнітає повітря — вона робить це по-різному залежно від режиму роботи. Цим процесом керує актуатор турбіни. Деталь невелика, але без неї двигун втрачає тягу, переходить в аварійний режим і видає помилки щодо тиску наддуву.

Читати далі
12.06.2026
Адаптація дросельної заслінки після чищення: навіщо потрібна і як виконати

Почистили дросельну заслінку — і машина почала поводитися дивно: оберти коливаються, двигун глухне на холостому ходу, під час розгону з’явилися ривки. Це не означає, що чистку зробили погано. Це означає, що потрібна адаптація дросельної заслінки. Без неї ЕБУ не розуміє нового положення заслінки і працює за старими даними.

Читати далі
10.06.2026
Гріється гальмівний диск з одного боку — що заклинило

Після поїздки доторкнулися до диска — один гарячий, решта теплі. Або відчули запах горілого та відхилення автомобіля вбік. Гріється гальмівний диск з одного боку — це не норма. Розбираємося, що саме заклинило і чим це загрожує.

Читати далі
08.06.2026
Хрускіт при повороті керма: звідки звук і коли час бити на сполох

Повертаєте кермо — і чуєте характерний хрускіт або клацання. Іноді це трапляється одноразово, іноді — щоразу під час повороту. Хрускіт під час повороту керма — це симптом, який не можна ігнорувати: причини бувають різними, але деякі з них є небезпечними. Розбираємося, звідки лунає звук і що за ним стоїть.

Читати далі
05.06.2026
Як перезавантажити парктронік, якщо він дав збій або постійно пищить

Вмикаєте задню передачу — і парктронік починає пищати безперервно, хоча перешкод ззаду немає. Або навпаки: парктронік не працює, хоча ви точно знаєте, що до бампера менше півметра. У більшості випадків це не поломка, а збій у роботі системи — і його можна усунути простим перезавантаженням.

Читати далі
03.06.2026
Не працює прикурювач у машині: 5 причин і як полагодити за 10 хвилин

Підключили зарядний пристрій або навігатор — і нічого. Розетка мовчить, індикатор пристрою не світиться. Не працює прикурювач в автомобілі — на перший погляд проблема дрібна, але неприємна. Хороша новина: у більшості випадків причина незначна і усувається за кілька хвилин без візиту до сервісу.

Читати далі
01.06.2026
Іммобілайзер блокує запуск: що робити, якщо машина зупинилася

Ви повертаєте ключ — або натискаєте кнопку — і нічого. Стартер мовчить, на приладовій панелі щось блимає, а машина не заводиться. Одна з найпоширеніших причин такої ситуації — іммобілайзер не дає завести машину. Розбираємося, як він працює, чому блокує запуск і що робити прямо зараз, якщо ви застрягли.

Читати далі
29.05.2026
Ознаки несправності сайлентблоків передніх важелів: стуки, відведення та знос гуми

Стукіт на дрібних нерівностях, машину тягне вбік, а передні шини зношуються нерівномірно — все це може свідчити про несправність сайлентблоків передніх важелів. Деталь недорога, але її знос безпосередньо впливає на керованість, безпеку та ресурс всієї підвіски. Чим раніше помітити проблему, тим дешевше обійдеться ремонт.

Читати далі
27.05.2026
Немає компресії в одному циліндрі — куди дивитися в першу чергу

Двигун почав перебиватися, машина втратила потужність, а після вимірювання виявилося, що в одному циліндрі немає компресії. Ситуація неприємна, але не безнадійна — головне правильно визначити, де порушилася герметичність. Від цього залежить, чи обійдеться вам лише заміна прокладки, чи доведеться знімати головку блоку циліндрів.

Читати далі
Всі статті