Shell Helix HX7 10w-40 - відеоогляд від автосервісу Oiler

14 червня 2016 р. 355 перегляд(ів)

Буквально кілька слів про виробника. Історія Shell почалася в далекому 1833 році, коли англійський комерсант Маркус Самюель відкрив у Лондоні невеличкий магазин із продажу різноманітних дрібничок, оздоблених морськими мушлями та інших екзотичних східних виробів.

Важливим фактом є те, що такі виробники як KIA/Hyundai, Ferrari рекомендують використовувати для своїх авто моторну оливу саме цього бренду.

На сьогоднішній день моторні оливи Shell є одними з найбільш популярних олив не тільки на нашому ринку, а й у всьому світі.

А тепер, поговоримо безпосередньо про моторну оливу Shell Helix HX7 10w-40!

Для того, щоб ви змогли визначити підходить цей продукт для вашого авто чи ні, виробник вказує на упаковці оливи спеціальні позначення.

Давайте ж дізнаємося, що стверджує виробник?

Shell Helix HX7 10w-40 - напівсинтетичне моторне масло високої якості, яке рекомендовано використовувати для бензинових і дизельних двигунів, а також двигунів, що працюють на біодизельному паливі та на бензино-етанолових сумішах.

Helix - назва лінійки моторних олив, які вирізняються наявністю спеціальної технології Active Cleansing Agents (активні мийні присадки), що у поєднанні з базовими оливами XHVI, ефективно блокує продукти забруднення та оберігає двигун від шкідливих відкладень.

-HX7 - означає, що це напівсинтетичне масло.

Що означає показник 10w-40?

10w-40 - параметри в'язкості моторної оливи.

-10w - низькотемпературна в'язкість оливи під час холодного пуску двигуна. Буква w розшифровується як winter, тобто зима. У момент холодного пуску, завдяки легкому прокачуванню по системі, ця моторна олива надійно захистить двигун від сухого тертя деталей.

Для того, щоб дізнатися температуру безпечного пуску двигуна, необхідно від цієї цифри відняти 30. Тому, якщо температура знизиться до - 20 градусів за Цельсієм, вам забезпечено безпечний пуск двигуна вашого авто.

-40 - високотемпературна в'язкість масла. Що більша ця цифра, то вища в'язкість моторної оливи за її робочих температур.

Перейдемо до інформації на зворотному боці упаковки

За європейською класифікацією ACEA - це олива A3/B3, A3/B4.

За американською класифікацією API - це олива SN/CF.

За японською класифікацією JASO - це олива SG+.

Схвалення:

MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710. Також цей продукт відповідає вимогам Fiat 955535-G2.

Як дізнатися, де виробляється Shell Helix HX7 10w-40?

Всі моторні оливи Shell, які поставляються на ринок України виробляються в Німеччині або Австрії. Ця інформація вказана на зворотному боці упаковки. За спеціальним кодом, який вказано в нижній частині, ви можете визначити дату виробництва моторної оливи. Обов'язково звертайте увагу на дату, щоб вам випадково не продали стару оливу.

Щоб уникнути проблем з автомобілем, постарайтеся запам'ятати, що в закритій каністрі моторне мастило може зберігатися не більше 5 років. Якщо ви вже відкрили каністру, необхідно використовувати цей продукт протягом одного року. Рекомендуємо вам не експериментувати з датами.

Не варто забувати і про зовнішній вигляд каністри. Під час покупки, постарайтеся уважно все перевірити. Подивіться чи немає патьоків, чи не відірване захисне кільце кришки, чи добре наклеєна етикетка. Зверніть увагу на якість поліграфії. На задньому боці етикетки має бути вказано номер телефону представництва, яке розташоване у вашій країні, щоб ви могли зателефонувати тим, хто несе відповідальність за якість цього продукту.

До того ж, ви можете порівняти куплену каністру, з тією, яка представлена в огляді.

Як переконатися, що Shell Helix HX7 10w-40 підходить для вашого автомобіля?

Все досить просто. Для цього вам знадобиться сервісна книга експлуатації вашого авто. У розділі вимог до моторних олив, виробник вказує відповідні допуски і схвалення. Вам потрібно порівняти ці значення із зазначеними допусками на етикетці моторної оливи Shell Helix HX7 10w-40.

Якщо у вас виникнуть якісь труднощі або сумніви, рекомендуємо відразу звернутися до сертифікованих фахівців Oiler. Всі наші менеджери проходять спеціальне навчання і володіють необхідними, в цій галузі знаннями. Ви гарантовано отримаєте професійну консультацію.

Як зрозуміти, підробка чи ні?

Ми готові визнати, що рівень виробництва фальсифікованої олії в країнах СНД, на жаль, постійно зростає. Найефективніший спосіб захисту - це придбання продукції в офіційних пунктах продажу торгової марки Shell, одним з яких в нашій країні є автомагазин і автосервіс Oiler.

Comments
Залиште свій коментар
Ваша електронна адреса не буде опублікована
17.06.2026
Двомасовий маховик: ознаки несправності, які плутають зі зчепленням

Вібрація на холостому ходу, деренчання на низьких обертах, стукіт під час запуску. Перша думка — зчеплення. Міняють зчеплення, а симптоми залишаються. Бо винен двомасовий маховик. Ознаки його несправності справді дуже схожі на проблеми зі зчепленням, і нерідко міняють не те.

Читати далі
15.06.2026
Актуатор турбіни: що це і як він працює

У сучасних дизельних двигунах турбіна не просто нагнітає повітря — вона робить це по-різному залежно від режиму роботи. Цим процесом керує актуатор турбіни. Деталь невелика, але без неї двигун втрачає тягу, переходить в аварійний режим і видає помилки щодо тиску наддуву.

Читати далі
12.06.2026
Адаптація дросельної заслінки після чищення: навіщо потрібна і як виконати

Почистили дросельну заслінку — і машина почала поводитися дивно: оберти коливаються, двигун глухне на холостому ходу, під час розгону з’явилися ривки. Це не означає, що чистку зробили погано. Це означає, що потрібна адаптація дросельної заслінки. Без неї ЕБУ не розуміє нового положення заслінки і працює за старими даними.

Читати далі
10.06.2026
Гріється гальмівний диск з одного боку — що заклинило

Після поїздки доторкнулися до диска — один гарячий, решта теплі. Або відчули запах горілого та відхилення автомобіля вбік. Гріється гальмівний диск з одного боку — це не норма. Розбираємося, що саме заклинило і чим це загрожує.

Читати далі
08.06.2026
Хрускіт при повороті керма: звідки звук і коли час бити на сполох

Повертаєте кермо — і чуєте характерний хрускіт або клацання. Іноді це трапляється одноразово, іноді — щоразу під час повороту. Хрускіт під час повороту керма — це симптом, який не можна ігнорувати: причини бувають різними, але деякі з них є небезпечними. Розбираємося, звідки лунає звук і що за ним стоїть.

Читати далі
05.06.2026
Як перезавантажити парктронік, якщо він дав збій або постійно пищить

Вмикаєте задню передачу — і парктронік починає пищати безперервно, хоча перешкод ззаду немає. Або навпаки: парктронік не працює, хоча ви точно знаєте, що до бампера менше півметра. У більшості випадків це не поломка, а збій у роботі системи — і його можна усунути простим перезавантаженням.

Читати далі
03.06.2026
Не працює прикурювач у машині: 5 причин і як полагодити за 10 хвилин

Підключили зарядний пристрій або навігатор — і нічого. Розетка мовчить, індикатор пристрою не світиться. Не працює прикурювач в автомобілі — на перший погляд проблема дрібна, але неприємна. Хороша новина: у більшості випадків причина незначна і усувається за кілька хвилин без візиту до сервісу.

Читати далі
01.06.2026
Іммобілайзер блокує запуск: що робити, якщо машина зупинилася

Ви повертаєте ключ — або натискаєте кнопку — і нічого. Стартер мовчить, на приладовій панелі щось блимає, а машина не заводиться. Одна з найпоширеніших причин такої ситуації — іммобілайзер не дає завести машину. Розбираємося, як він працює, чому блокує запуск і що робити прямо зараз, якщо ви застрягли.

Читати далі
29.05.2026
Ознаки несправності сайлентблоків передніх важелів: стуки, відведення та знос гуми

Стукіт на дрібних нерівностях, машину тягне вбік, а передні шини зношуються нерівномірно — все це може свідчити про несправність сайлентблоків передніх важелів. Деталь недорога, але її знос безпосередньо впливає на керованість, безпеку та ресурс всієї підвіски. Чим раніше помітити проблему, тим дешевше обійдеться ремонт.

Читати далі
27.05.2026
Немає компресії в одному циліндрі — куди дивитися в першу чергу

Двигун почав перебиватися, машина втратила потужність, а після вимірювання виявилося, що в одному циліндрі немає компресії. Ситуація неприємна, але не безнадійна — головне правильно визначити, де порушилася герметичність. Від цього залежить, чи обійдеться вам лише заміна прокладки, чи доведеться знімати головку блоку циліндрів.

Читати далі
Всі статті