Коли розряджається акумулятор під час стоянки, пильний власник машини замислюється про причини. Безпечна на перший погляд ситуація може призвести до неприємних наслідків — проблем із запуском мотора, порушень у роботі фар і електроніки. Автомобільний акумулятор забезпечує електричні компоненти енергією. Навіть коли двигун не працює і машина стоїть на стоянці, деякі електричні системи потребують живлення. Батарея живить охоронну систему, пам'ять магнітоли, годинник та інші блоки. Зазвичай рівень споживання електроенергії у «сплячому» режимі незначний. Якщо акумулятор розряджається без навантаження сильно, це привід провести діагностику і з'ясувати причини витоку струму.
Скільки енергії автомобіль повинен споживати у сплячому режимі
Обсяг споживання електроенергії залежить від виду та складності електронних компонентів автомобіля:
- звичайні машини без складних електронних систем — 20–40 мА;
- сучасні моделі, оснащені системою сигналізації, мультимедіа, CAN-шиною, — 40–80 мА;
- автомобілі преміумкласу з інтернет-модулями, GSM, телематикою — до 100–120 мА.
Для порівняння, якщо струм витоку становить 300 мА, батарея ємністю 60 А*год розряджається за 7–10 днів простою.
Як знайти витік струму за допомогою мультиметра: покрокове керівництво
Розряд батареї на стоянці — поширена проблема, яка зазвичай пов'язана із завершенням робочого ресурсу АКБ або з підвищеним струмом витоку. Як знайти витік мультиметром:
- Заглушити двигун, вийняти ключ запалювання.
- Зачинити двері, багажник і капот, щоб електронні системи перейшли у «сплячий» режим.
- Зачекати 5–10 хвилин для повного завершення роботи електронних блоків.
- Переключити мультиметр у режим вимірювання постійного струму — DC А.
- Встановити максимальну межу вимірювання.
- Зняти мінусову клему батареї.
- Підключити червоний щуп до знятої клеми, чорний — до мінусового виводу акумулятора.
- Зчитати показники приладу.
У нормі мультиметр показує 50–80 мА. Якщо значення на дисплеї більше, відбувається витік струму. Починайте по черзі витягувати запобіжники в монтажному блоці, одночасно спостерігаючи за показниками на екрані приладу. Якщо струм різко зменшується, цей ланцюг відповідальний за витік електрики. За схемою запобіжників визначте, за які електронні компоненти відповідає ланцюг. Потім перевіряйте конкретний вузол. Робота з електричними дротами та приладами вимагає особливої обережності. Якщо не впевнені у своїх навичках, зверніться на СТО Oiler.
Найчастіші причини того, що розряджається акумулятор під час стоянки
Якщо машина стоїть у гаражі або на стоянці понад 10 днів, водій може зіткнутися з проблемами під час запуску мотора. Розряджена батарея зазвичай вказує на надмірне споживання у «сплячому» режимі. Чому сідає акумулятор у машині під час стоянки:
- Витік струму. У будь-якому автомобілі передбачено постійне, базове споживання електроенергії, яка підтримує роботу сигналізації, ЕБУ, пам'ять мультимедіа. Зазвичай споживаний струм невеликий і не позначається на стані батареї. Приховані дефекти проводки збільшують енергоспоживання в рази.
- Старий, зношений акумулятор. У будь-якого компонента автомобіля є робочий ресурс, після закінчення якого зношений блок гірше справляється з функціями. Ємність батареї в процесі експлуатації постійно знижується, зменшується здатність утримувати заряд. В результаті навіть невелике енергоспоживання за ніч або кілька діб повністю розряджає пристрій. У такій ситуації єдиним виходом стає заміна акумулятора, яку можна провести на СТО Oiler.
- Некоректна робота сигналізації та протиугінних систем. Деякі охоронні комплекси розраховані на енергоємні завдання, особливо коли до системи під'єднані датчики і модулі GPS. Додаткові споживачі збільшують витрату електроенергії. У результаті акумулятор швидко розряджається.
- Залишені увімкненими прилади. Втомлений водій може не помітити увімкнені фари і габаритні вогні, працюючу лампочку в багажнику і підсвічування в салоні. За ніч освітлювальні прилади здатні повністю витратити заряд батареї.
- Неправильне підключення електрообладнання. Багато власників автомобілів встановлює додаткові електронні пристрої, які підвищують безпеку і комфорт водіння. Некоректне підключення реєстраторів, музичних підсилювачів, GSM-маяків і передпускових підігрівачів може стати причиною підвищеного витрачання електроенергії. Як наслідок, сідає акумулятор. Якщо сумніваєтеся у своїх знаннях у галузі електрики, краще довірте підключення додаткових приладів майстрам СТО Oiler.
Ситуації, коли акумулятор розряджається практично за ніч, нерідко обумовлені несправністю генератора. Якщо він погано заряджає батарею протягом дня, залишається мало резерву для підтримки роботи електроприладів уночі. Інші ймовірні причини — пошкоджена проводка, окислення контактів, тріщини та волога в роз'ємах. Витік струму через пошкодження проводки — найпоширеніша причина постійного зниження заряду батареї. Виявити ділянку витоку допоможе діагностика електрики автомобіля, яку краще провести на СТО Oiler. Досвідчені майстри за допомогою професійного обладнання оперативно тестують стан електричних дротів.
