У конструкції сучасних автомобілів багато пристроїв і різних систем, що підвищують екологічність транспортного засобу. Серйозним джерелом забруднення виступають картерні гази (КГ). Щоб не допустити їх викиду в навколишнє середовище, передбачено клапан системи вентиляції картерних газів (КВКГ). Ця деталь працює тільки в одному напрямку, випускаючи відпрацьовані гази, що проникли в картер. Роботу цього пристрою не видно, тому багато хто задається питанням, для чого потрібен клапан вентиляції картерних газів. Тож не дивно, адже він рідко ламається, і мало кому доводиться з ним стикатися. Щоб стало все зрозуміло, розглянемо принцип роботи цього вузла і причини його раптового виходу з ладу.
Що буде, якщо прибрати клапан вентиляції картерних газів
Для початку слід зрозуміти, звідки вони там беруться. По суті, це ті самі відпрацьовані гази, які не потрапили у вихлопну систему, а проникли в картер через компресійні кільця. Якщо забитий клапан вентиляції картерних газів, вони будуть накопичуватися в моторі під кришкою клапанів. Це створює зайвий тиск і гримучу суміш, оскільки КГ змішуються з присутнім у картері масляним туманом. Звідси і відповідь на запитання про те, де розташований клапан вентиляції картерних газів, оскільки логічним є його розміщення в корпусі клапанної кришки.
У конструкції багатьох двигунів передбачено спеціальні канали, якими КГ піднімаються і потрапляють у клапан вентиляції картерних газів, на що впливає їхня висока температура. За рахунок неї відбувається природна конвенція, і будь-які речовини в газоподібному стані піднімаються нагору. Щоб зрозуміти, на що впливає клапан вентиляції картерних газів, достатньо знати, що всі горючі пари з нижньої частини мотора повертаються за рахунок цього пристрою назад у робочі циліндри і догорають там. Тому некоректна робота КВКГ призводить до нестабільної роботи двигуна.
Пристрій клапана вентиляції картерних газів
Завдяки односторонній роботі, КВКГ має просту конструкцію, в якій практично нема чому ламатися. Найчастіше достатньо звичайного чищення, коли забитий клапан вентиляції картерних газів. У його конструкції є такі деталі:
- корпус;
- кришка;
- поворотна пружина;
- вхідний і вихідний штуцери;
- шток;
- мембрана.
Виходячи від виробника, пристрій клапана вентиляції картерних газів може мати незначні відмінності. Але робочий процес у всіх однаковий, і завдання полягає у відведенні КГ в повітряну систему або в колектор впуску. В обох випадках горючі пари потраплять назад у камери згоряння і догорять завдяки спалаху горючої суміші.
Як працює клапан вентиляції картерних газів
Цей пристрій працює без використання енергоносіїв, оскільки механізм спрацьовує в разі досягнення в нижній частині силового агрегата надлишкового тиску за рахунок КГ. Розглянемо, як повинен працювати клапан вентиляції картерних газів. В основному в картерному просторі має підтримуватися тиск приблизно 1 Атм. Коли тиск КГ виходить за це значення, відгинається мембрана і відкривається камера низького тиску. За рахунок цього через клапан вентиляції картерних газів, принцип роботи якого заснований на мембрані, КГ виходять у колектор впуску.
Камера низького тиску відкриває шлях до колектора завдяки штоку, який під впливом мембрани, що відгинається, переміщається і відмикає камеру високого тиску. Клапан системи вентиляції картерних газів знову закривається, коли натиск КГ знижується до 1 Атм. Завдяки такому технічному рішенню в нижній частині двигуна підтримується постійний тиск. Знаючи, як працює клапан вентиляції картера, можна зрозуміти, які можливі поломки цього пристрою. Не слід ігнорувати ознаки його некоректної роботи, які ми розглянемо нижче.
Ознаки несправності клапана вентиляції картерних газів і причини поломок
Зрозуміти несправність саме цього пристрою складно, оскільки симптоми схожі з поломками інших деталей двигуна. Тому перевірці підлягають кілька систем, що відповідають за роботу мотора. Здебільшого, якщо некоректно працює клапан вентиляції картерних газів, ознаки несправності характеризуються наступним:
- З'являється вібрація двигуна.
- Після прогазовки в колекторі впуску чітко чути шипіння.
- Обороти двигуна починають плавати.
- Тягові властивості мотора помітно погіршуються при 3-5 тисячах об/хв.
Залежно від того, в якому стані клапан вентиляції картерних газів, симптоми можуть з'являтися з різних причин. Але основна з них - розгерметизація. Розглянемо її більш детально.
Розгерметизація
Відбувається внаслідок пошкодження корпусу пристрою. Також причиною можуть виступати зношені ущільнення. В обох випадках підсмоктується повітря, а ознаки несправності клапана вентиляції картерних газів у цьому разі характеризуються свистом з боку КВКГ і утрудненим запуском мотора. У цієї поломки може бути багато причин:
- заклинювання у відкритому або закритому положенні;
- виробничий брак;
- задирки на поверхні деталей;
- руйнування пружини;
- масляні відкладення в корпусі пристрою;
- пошкодження мембрани.
Якщо з цих причин заклинив клапан вентиляції картерних газів, симптоми залежать від положення штока. Якщо заклинювання відбулося у відкритому стані, слід очікувати нестійкої роботи силового агрегату. Коли пристрій зламався в закритому положенні, з'являються плаваючі оберти і гарантований важкий запуск мотора.
Клапан вентиляції картерних газів: як перевірити і почистити
Перевірити цей пристрій можна фізичним і діагностичним методом. Для здійснення діагностики потрібні:
- помічник;
- автомобільний сканер;
- ноутбук;
- спеціальне програмне забезпечення.
Таким способом краще перевіряти роботу пристрою в умовах СТО. Також розглянемо, як перевірити клапан вентиляції картера фізичним способом. Для початку пристрій необхідно демонтувати і оглянути на наявність забруднень. З огляду на присутність масляного туману, бруд буде на вхідному патрубку.
На запитання про те, як почистити клапан вентиляції картерних газів, відповідь буде - з обережністю. За можливості потрібно використовувати склад без агресивних хімічних речовин. Для видалення масляного нальоту достатньо спиртовмісного засобу. Після чищення необхідно ротом продути пристрій через обидва патрубки. Якщо через вхідний патрубок КВКГ продувається, а через вихідний ні, пристрій працює. Якщо продувається і через вихідний, значить потрібна заміна цієї деталі.
Якщо забитий клапан вентиляції картерних газів або його заклинило, відвідайте автосервіс Oiler, щоб усунути цю проблему. Фахівці СТО виконують діагностику і ремонт максимально швидко. Досить попередньо записатися і з'явитися в зазначений день і час для обслуговування автомобіля.
