Блок циліндрів двигуна внутрішнього згоряння накривається кришкою ГБЦ. Між ним і кришкою необхідно укладати ущільнювач. Він так і називається - прокладка ГБЦ, за допомогою якої герметизується стик між блоком і кришкою. Крім того, вона відокремлює одна від одної системи циркуляції мастильного матеріалу та антифризу. Таким чином пошкодження прокладки може сприяти змішуванню технічних рідин, потраплянню їх у камери згоряння або виникненню витоку відпрацьованих газів. Усе це негативно позначається на роботі силового агрегату, його екологічності та витраті палива. Тому слід знати ознаки пробитої прокладки ГБЦ, щоб своєчасно відреагувати і замінити її. Це дасть змогу уникнути дорогого ремонту в майбутньому.
Ознаки пробитої прокладки ГБЦ
Залежно від того, в якому місці стався пробій, відрізнятися будуть і ознаки. Це зумовлено тим, що вони одні, якщо в камери згоряння проникає мастильний матеріал і зовсім інші, якщо через пробій ущільнювача в робочих циліндрах виявиться антифриз. Найчастіше з'являється така ознака пробитої прокладки ГБЦ, як вихід вихлопних газів з-під неї. Помітити це не складно, оскільки достатньо при працюючому двигуні заглянути в підкапотний простір. Вихід відпрацьованих газів через стик головки блоку і кришки видно неозброєним оком. Це означає, що пробій трапився із зовнішнього боку і через нього відпрацьовані гази в невеликому обсязі виходять назовні в підкапотний простір, а не у випускні колектори. Розглянемо інші ознаки прогорілої прокладки ГБЦ і наслідки, до яких вони призводять.
Простріл між двома циліндрами
У цій ситуації прогар відбувається між робочими циліндрами. В результаті вихлопні гази з одного циліндра частково йдуть в інший, змішуючись з горючою сумішшю, знижуючи її параметри. Через таку причину пробитої прокладки ГБЦ двигун складно завести, оскільки неповноцінна горюча суміш в одному з циліндрів може не запалюватися. Після прогріву силовий агрегат працює з такою проблемою стабільно, але замінити прокладку все одно потрібно. Розглянемо, як перевірити, чи пробита прокладка ГБЦ між циліндрами. Робиться це шляхом перевірки компресії в кожному циліндрі. Якщо виявляється два поруч розташованих циліндри з низькою компресією, значить між ними простріл прокладки і її необхідно замінити.
Прогар між циліндром системою охолодження
Білий дим - це ознака пробитої прокладки ГБЦ між сорочкою охолодження і одним із робочих циліндрів. При такому пошкодженні охолоджувальна рідина проникає в камеру згоряння, а відпрацьовані гази потрапляють в систему охолодження. У першому випадку якраз і виникає білий дим у вихлопній системі. У другому випадку, якщо так пробита прокладка ГБЦ, ознаки потрібно шукати в радіаторі. Для цього достатньо зазирнути під його кришку, щоб виявити бульбашки вихлопних газів. Їх буде видно, якщо пробій великий. Щоб виявити незначний витік, необхідно одягнути пакет на відкриту горловину. Він поступово надується, якщо вихлопні гази в незначному обсязі проникають у систему охолодження.
Пробито прокладку ГБЦ: патьоки мастила
Коли прокладка пошкоджена із зовнішнього боку, ознакою можуть бути патьоки мастила зі стику між блоком циліндрів і його кришкою. Така проблема може виникати з багатьох причин, але, насамперед, перевірити необхідно цілісність прокладки ГБЦ. Якщо із зовнішнього боку пробита прокладка ГБЦ, наслідки будуть незначні в питаннях масляних патьоків. Набагато більше проблем виникає через вихід вихлопних газів з-під кришки циліндрів.
Зростання температури двигуна
Коли силовий агрегат перегрівається і знижуються його тягові властивості, це ознаки прогару прокладки ГБЦ між циліндром і каналом системи охолодження. Через частковий вихід газів у систему охолодження, знижуються тягові властивості двигуна. Змішуючись з антифризом, гарячі гази додатково нагрівають його, через що рідина менше відводить тепла від двигуна. З цієї причини і відбувається перегрів мотора.
Моторне масло втрачає властивості, якщо пробита прокладка ГБЦ
Згубний вплив на технічний стан двигуна чинить проникнення охолоджувальної рідини в масляну систему. При її змішуванні з моторним маслом останнє швидко втрачає властивості, старіє і не може створити деталям двигуна оптимальні умови для роботи. Визначити наявність антифризу в мастильному матеріалі, якщо пробито прокладку головки блока циліндрів, можна, оглянувши внутрішній бік кришки маслозаливної горловини. Наявність на ній емульсії рудуватого відтінку свідчить про наявність антифризу в моторному маслі. Виявити цю емульсію можна і на щупі, яким перевіряється рівень мастильного матеріалу. Якщо пробій прокладки головки блока циліндрів призвів до такої ситуації, виправити її можна, замінивши саму прокладку і мастильний матеріал.
Мокрі свічки або нагар на них
Проникнення охолоджувальної рідини або мастильного матеріалу в камери згоряння сприяє появі нагару на робочих поверхнях електродів свічок запалювання. Ознаки прогорання прокладки ГБЦ в цьому випадку характеризуються проблемами із запуском, зниженням тягових властивостей і троїнням мотора. Під час огляду свічок запалювання нагару може і не виявитися, але вони будуть залиті технічними рідинами, що потрапляють у циліндри. Це ще раз доводить версію про пробиту прокладку на ділянці між блоком циліндрів і його кришкою.
Причини пробитої прокладки ГБЦ
Для виготовлення таких прокладок використовується армований пароніт, але частіше вони робляться з листового металу. Якщо виріб з пароніту, кожен отвір під циліндр має металеву окантовку для посилення країв, щоб поліпшити стійкість на пробій прокладки ГБЦ. Виходячи з моделі силового агрегату, між технічними отворами в прокладці може бути дуже маленька відстань. Ці ділянки вважаються слабкими місцями, оскільки саме тут найчастіше трапляється прогар прокладки ГБЦ, ознаки якого розглядалися вище.
Наслідки пробитої прокладки ГБЦ
Приклади наслідків побічно були описані вище, коли розглядалися ознаки пробитої прокладки. Підсумуємо раніше наведену інформацію, щоб кожен міг дізнатися, як запобігти цій проблемі, адже якщо пробито прокладку ГБЦ, наслідки не змусять себе довго чекати. Характеризуються вони наступним:
- зниження тягових властивостей двигуна;
- збільшення витрати палива;
- швидке старіння моторного масла;
- погіршення властивостей антифризу;
- зниження екологічності двигуна.
Таким чином, якщо пробило прокладку ГБЦ, наслідки сприяють погіршенню роботи двигуна і скороченню його терміну служби.
Як перевірити, чи пробита прокладка ГБЦ
Практично всі можливі способи побічно розглядалися вище. Виходячи з цього підсумуємо способи визначення пробою. Здійснюється перевірка:
- радіатора охолодження на предмет виходу бульбашок вихлопних газів;
- пробки маслозаливної горловини на наявність емульсії;
- свічок запалювання на наявність нагару;
- стику блока і головки циліндрів на герметичність.
Знаючи, як дізнатися, чи пробита прокладка ГБЦ, необхідно виконувати діагностику за появи перших ознак пробою, щоб унеможливити наслідки. А вони не змусять себе довго чекати, тому що зіпсоване моторне мастило не може забезпечити захист деталей двигуна.
Пробито прокладку ГБЦ, чи можна їздити?
Експлуатація машини з витоком вихлопних газів у підкапотний простір допускається деякий час. Якщо ж через пробій у камери згоряння або в картер потрапляє антифриз, рекомендується негайно замінити прокладку. Симптоми пробитої прокладки ГБЦ в цьому разі слід шукати в радіаторі охолодження і картері двигуна.
