Багато несправностей у конструкції автомобіля можна визначити, почувши стукіт. Це зумовлено виробленням деталей, внаслідок чого виникають зазори і деформації, що сприяють появі стуку і скрипу. Це вірні ознаки того, що автомобіль необхідно відправити на діагностику. Особливо має насторожувати під час повороту керма стукіт, незалежно від того, походить він від рульової рейки або від коліс. Від коректної роботи механізму рульового управління залежить маневреність автомобіля. Його несправність часто призводить до ДТП, і щоб цьому запобігти, необхідно реагувати на звукові ознаки майбутньої поломки.
Стукіт у кермі може виникати з різних причин, але здебільшого це знос елементів рульового механізму, таких як:
- ШРУС;
- рульова рейка;
- стійка стабілізатора;
- кермові наконечники;
- стійка амортизатора;
- підрамник;
- карданний вал керма.
Вихід з ладу будь-якого з цих вузлів здатний паралізувати керування автомобілем. Але коли з'являється стукіт у кермі під час повороту, не слід перевіряти одразу всі ці деталі. Досить навчитися розрізняти, який саме вузол видає звук у різних ситуаціях. Розглянемо такі ситуації нижче, а також ознаки, що сигналізують про поломку деталей, які стосуються рульової системи.
Стукіт під час повороту керма на місці
Ситуація, коли двигун заглушений і машина стоїть на місці, а кермо, вивертаючись управо або ліворуч, стукає, говорить про необхідність перевірити кріпильні елементи до підрамника. У цій ситуації глухий стукіт чути переважно тоді, коли машина стоїть без руху. Цей стукіт, коли крутиш кермо на місці, не зникає, якщо рушити і їхати зі швидкістю до 10 км/м, а тільки стане тихішим. Коли машина долає цю межу швидкості, стукіт зникає.
Цю проблему вирішити не складно. Це зумовлено тим, що стукіт під час обертання керма на місці виникає через ослаблене кріплення рульової рейки з підрамником. Щоб виправити ситуацію, досить затягнути болти, що стягують це кріплення. Робити це необхідно при моменті затяжки 105 Нм. Якщо ці дії не допомогли, отже, з цим кріпленням усе гаразд і необхідно перевірити затяжку болта, який кріпить до рейки карданчик рульової колонки. Також стукіт при погойдуванні керма на місці може виникати з таких причин:
- Критичний знос опорної втулки, що виготовляється зазвичай із пластику. Вироблення цієї деталі призводить до появи люфту, навіть якщо він незначний, все одно стукає кермо.
- Через вироблення підшипників вала рейки в них виникає люфт, який нерідко є причиною стуку, коли машина стоїть на місці.
- Між робочими зубами рейки збільшується зазор, що сприяє появі люфту і, відповідно, глухого стуку.
- Глухий стукіт під час повороту керма, якщо машина стоїть на місці, може бути зумовлений виробленням антифрикційної прокладки. З цієї причини притискний сухар починає вібрувати і, відповідно, стукає по рейці.
Вирішивши перераховані вище завдання, можна позбутися глухого стуку.
Стукіт під час повороту керма в русі
Щоб розуміти, що означає стукіт в області рульового механізму, необхідно навчитися розрізняти його. Наприклад, дзвінкий стукіт свідчить про те, що б'ються одна об одну дві металеві деталі. Якщо стукіт під час хитання керма під час руху чути більш приглушено, отже, б'ються одна об одну металева і пластикові поверхні. Навіть такий аналіз звуку може звузити кількість ділянок рульового управління для пошуку некоректно працюючих деталей.
Оскільки стукіт під час повороту керма під час руху нерідко виникає через виробіток ШРКШа, розглянемо цей випадок першим. Зазвичай звук виникає в зовнішньому ШРКШ, коли кермо під час руху викручується до кінця свого ходу. При цьому поворот вправо обов'язково викличе стукіт лівого ШРКШ і навпаки. Внутрішня граната стукає під час пересування машини на високій швидкості нерівностями дороги. На поворот керма в будь-який бік внутрішній шарнір не реагує, тому не слід шукати причину в ньому. Залежно від масштабності зносу ШРКШа, не завжди його потрібно міняти. У деяких випадках достатньо обробити шарнір спеціальним мастилом, щоб стукіт зник. Розглянемо інші випадки виникнення стуку під час руху.
Стукає кермо на купинах
Коли стукіт виникає тільки під час їзди по купинах або по розбитій дорозі, не слід звинувачувати в усьому рульову рейку. Найчастіше виною такого шуму виступають розбиті кульові опори або зношені втулки стабілізатора. Це зумовлено тим, що під час входу в поворот стабілізатор приймає на себе велике навантаження, і при зношених втулках не кермо стукає під час повороту, а стабілізатор від різкого механічного навантаження. Розбиті кульові опори можуть ще довго експлуатуватися і не подавати ознак поломки. Але при сильному механічному ударі коліс об купину або нерівності дороги вони неминуче стукають.
Стукіт у кермо на купині може виникати не тільки з перерахованих вище причин, оскільки слабких місць у рульовому механізмі достатньо. Якщо з шаровою і втулками стабілізатора все гаразд, значить під час руху автомобіля стукіт у стійці під час повороту керма зумовлений ослабленим кріпленням. Це може виникнути на будь-якій ділянці рульового механізму. Тому слід перевірити всі з'єднання механізму, щоб переконатися, що всі болти затягнуті і ніде не виникло люфту.
Стукає кермо під час гальмування
Не завжди сторонні звуки з рульового виникають під час руху автомобіля. Бувають випадки, коли стукає щось під час гальмування. Якщо натискаючи педаль гальма ви відчуваєте на рульовому колесі биття, причину слід шукати в гальмівній системі. У цій ситуації виникає стукіт під час руху з вивернутим кермом або під час їзди по прямій дорозі. Обумовлено це може бути такими причинами:
- Знос гальмівних колодок. При критичному зносі вони не щільно прилягають до диска, за рахунок чого виникає биття, що передається на кермо.
- Деформація гальмівних дисків. Під час гальмування під час повороту керма чути стукіт через те, що колодки притискаються до нерівної поверхні, що теж сприяє виникненню биття, що відбивається на кермі.
- Підклинювання супортів і гальмівних поршнів теж є однією з причин того, що щось стукає під час повороту керма під час гальмування.
Усі перераховані вище проблеми зумовлені негативним впливом на елементи гальмівної системи механічних навантажень, вологи та бруду, яких на дорогах удосталь.
Стукіт під час повороту керма до упору
Незалежно від того, рухається автомобіль чи стоїть на місці, стукіт може виникати тільки під час повного вивертання керма до упору. На перший погляд машину можна далі експлуатувати, оскільки до упору кермо не так вже й часто вивертається. Але, з іншого боку, стукіт під час повороту керма вліво вправо свідчить про те, що скоро почнуться проблеми набагато серйозніші. Виникати він може з таких причин:
- Проблеми з передніми колесами. Можливе розбалансування коліс або пошкодження автопокришок.
- Під час повороту керма до упору чути стукіт і в разі нерівномірно зношених гальмівних колодок.
- Вироблення рульових наконечників. Поява люфту між цими деталями і тягами викликає стукіт, коли кермо повертається до упору.
- Стукіт у рульовій рейці під час повороту керма в будь-який бік до упору виникає внаслідок збільшених зазорів, що сприяють появі люфту.
- Невеликий знос кульових опор, який можна визначити при повному вивороті керма до упору.
- Коли повертаєш кермо, стукає підвіска, значить причину необхідно шукати в зношених сайлентблоках або втулках стабілізатора.
- Деформовані приводи коліс - одна з причин, що викликають стукіт, коли кермо повністю повертається.
Таким чином, якщо стукіт під час повного повороту керма з'являється через розбалансування коліс, достатньо виконати їх балансування на спеціальному верстаті в умовах автосервісу. Якщо ж виною всьому інші перераховані вище проблеми, значить без ремонту рульової системи не обійтися. Щоб стукіт припинився, необхідно замінити запчастини, що мають критичне вироблення, щоб виключити появу биття і вібрації.
Куди звертатися, якщо стукає кермо на швидкості
Якщо ви виконали всі перераховані вище заходи, але стукіт не зник на швидкості при гальмуванні або повному повороті керма, рекомендується звернутися в будь-який автосервіс компанії Oiler. Тут є діагностичне обладнання і працюють досвідчені майстри. Вони визначать звідки виникає стукіт під час повороту керма на ходу або при інших режимах роботи машини. Діагностика та роботи з усунення неполадок будуть виконані в день звернення.
