Далеко не кожен власник авто знає, що таке виліт диска, тому що багато хто користується послугами шиномонтажу і порадами фахівців автосервісу в питаннях правильного вибору колісних дисків. Завдяки можливості відхилитися від цього значення, власник авто може змінити положення коліс, висунувши їх назовні або навпаки, сховавши вглиб колісної арки. Отже, виліт диска, згідно з конструктивними особливостями, є нічим іншим, як простором між площиною, що представляється, і привалочною площиною. З останньою стикається диск, коли встановлюється на маточину. Площина, що представляється, розташовується по центру обода диска. У скороченому варіанті цей параметр називається ЕТ диска. У заводському маркуванні кожного диска вказано цей параметр, що складається з поєднання літер ЕТ і цифри, що йде за нею, яка і вказує заводський виліт. Це потрібно враховувати, вибираючи такі вироби. Трохи розібралися, що таке ЕТ на дисках, тепер подивимося, на що він впливає.
На що впливає виліт диска ЕТ
Зміна цього параметра диска часто використовується як один із способів тюнінгу зовнішнього екстер'єру автомобіля. Йдеться про ті випадки, коли виліт зменшують, і колесо відсувається від маточинного механізму назовні. Це тягне за собою деякі негативні наслідки, як, зрештою, і збільшення ET дисків, що полягає в такому:
- Збільшення навантаження на маточинні підшипники і, як результат, зниження їхньої зносостійкості з подальшим зменшенням експлуатаційного терміну.
- Положення рульової осі відхиляється від початкового, що призводить до дискомфорту в управлінні. При зміні ET на дисках, будь-які удари об нерівності дороги відображаються на кермі у вигляді вібрації.
- Автопокришки стають непридатними передчасно за рахунок нерівномірного зносу.
- Курсова стійкість транспортного засобу знижується, якщо збільшити за фактом виліт дисків, тому що відстань між колесами однієї осі зменшиться.
- Термін експлуатації механізму підвіски зменшується через неправильний розподіл навантаження.
Тепер стає зрозуміло, що таке ET на дисках і на що він впливає. Але варто обмовитися, що негативні наслідки від зміни вильоту виникають тільки, якщо вийти за рамки технічних можливостей. Незначний виліт ET колісних дисків дозволяється, оскільки це не призведе до великих змін при розподілі навантаження. Якщо ж сильно відхилитися від заводського значення, можливі перераховані вище наслідки.
Як виміряти виліт диска: одиниця виміру
Для вимірювання цього параметра використовуються міліметри. Тому цифра, позначена після букв ЕТ у маркуванні колісного диска, вказана в міліметрах. На той випадок, якщо маркування відсутнє, розглянемо, як дізнатися виліт диска за допомогою рулетки і рівної планки. Необхідно виконати дві дії:
- За допомогою рулетки виміряти повну ширину диска. Отриманий результат необхідно розділити на два і запам'ятати.
- Щоб остаточно виміряти виліт колеса, потрібно прикласти рівну планку на задній край обода і від неї виміряти відстань до монтажної поверхні. Від отриманого результату необхідно відняти значення ширини диска, поділеного на два.
Тепер, знаючи, як виміряти ЕТ диска, можна не звертатися до фахівців, якщо маркування відсутнє. При таких вимірах можлива похибка в межах 1-2 міліметрів, що не є критичним значенням. Головне пам'ятати, на що впливає виліт диска і, вибираючи нові вироби, враховувати можливу похибку. Це необхідно, щоб унеможливити вихід значення за можливі межі і виникнення негативних наслідків, про які було сказано вище.
Допустимий виліт диска і його види
Щодо допустимого вильоту існує багато суперечок, а рекомендації самих виробників вельми розмиті. Вважається, що встановлені на заводі колісні диски оптимальні в питаннях коректного розподілу навантаження на деталі підвіски. Але це значення можна змінювати, а раз ми дізналися, що таке ET на дисках, розглянемо тепер його види:
- Нульовий виліт - це коли площина колеса збігається з осьовою лінією автопокришки. При такому вильоті навантаження на механізми підвіски розподіляються правильно, а тому її ресурс не знижується.
- Позитивний ЕТ на дисках - можливий за рахунок видалення привалочної площини за межі середнього рівня колеса. За рахунок цього колесо висувається ближче до краю колісної арки і поліпшується екстер'єр автомобіля.
- Мінусовий виліт - свідчить про те, що привалочна площина розташована перед осьовою лінією, що наближає колесо до маточинного механізму. Якщо зробити такий винос диска, колесо піде вглиб машини, що знижує курсову стійкість.
Рекомендується дотримуватися нульового значення, яке найчастіше використовується самим виробником авто. Якщо ж вирішено значення змінити, не слід порушувати допустимі норми по ЕТ. Як правило, вони коливаються в межах 10-15 міліметрів, тому що зміни на 20 міліметрів і більше призводять до негативних наслідків. Це необхідно враховувати під час купівлі колісних дисків.
Як змінити виліт ЕТ
Щоб змінити це значення, достатньо купити нові диски з необхідним вильотом. Зазвичай так і роблять, коли змінюють комплект нових виробів. Але що робити, якщо вони ще в хорошому технічному стані, а змінити ET в дисках хочеться вже зараз? У цьому випадку рекомендується використовувати спеціальні адаптери або проставки, виходячи з того, якого потрібно досягти результату. Якщо необхідно висунути колеса ближче до краю арок на невелику відстань, необхідно зменшити виліт на дисках.
У більшості випадків для цього використовуються проставки, які встановлюють між колісним диском і маточиною. Максимально допустима їхня довжина має бути не більше 15 міліметрів. Якщо встановити проставку довше, підвищується ймовірність виникнення технічних проблем, описаних вище. Крім того, змінюючи виліт колісного диска таким способом, слід врахувати, що довжини стандартних заводських болтів буде недостатньо, щоб надійно закріпити колесо на маточині. Доведеться купувати нові, відповідної довжини.
Зменшувати ЕТ в дисках таким способом не рекомендується, оскільки це знижує міцність з'єднання колеса і маточини, через що можливі поява вібрації і ослаблення болтів, що загрожує негативними наслідками. Щоб домогтися надійності при зміні ЕТ, диски рекомендується купити, у яких це значення з заводу встановлено. За рахунок цього з'єднання колеса і маточини буде надійнішим, а тому експлуатувати автомобіль буде безпечніше.
Другий спосіб зменшити ET виліт, використовуючи спеціальні адаптери, вважається більш надійним. Ця деталь має отвори та запресовані шпильки. Через отвори адаптер надійно прикручується до маточини колеса, а до нього приєднується за допомогою шпильок колісний диск. Незважаючи на міцнішу конструкцію, в ній виходить не одне, а два з'єднання, що теж менш надійно, ніж монтаж диска прямо на маточину. Тому і в цьому випадку винос диска ЕТ за рахунок купівлі нового комплекту з відповідними параметрами вважається найкращим рішенням. Заміна комплекту нових дисків обійдеться набагато дорожче, але не доведеться хвилюватися про безпеку автомобіля.
Який винос колісного диска краще
Відповідь на це питання індивідуальна для кожної моделі авто. У машин розміри колісних арок відрізняються, як і ступичні механізми. Тому заміну колісних дисків рекомендується довірити досвідченим майстрам. Не варто забувати, перш ніж робити виліт диска, що це загрожує наслідками, якщо зробити все неправильно. Виходячи з усього вищеописаного, краще не змінювати винос більш ніж на 10 міліметрів. Крім того, необхідно розуміти, що під час збільшення цього показника і занурення колеса в глибину арки, диск може торкатися супортів. Тому необхідно знати точні виміри, щоб, роблячи виліт дисків ET, не допустити такої ситуації.
