Класифікація моторної оливи за стандартом SAE передбачає поділ мастильних матеріалів залежно від ступеня в'язкості. Це одна з головних характеристик продукту, яка впливає на силу тертя рухомих деталей, що стикаються, і визначає швидкість зносу механізмів. Правильний підбір мастила забезпечує коректну і безперебійну роботу мотора, а також продовжує період експлуатації. Регулярна заміна оливи допомагає продовжити термін служби двигуна і поліпшити його продуктивність.
В'язкість 5W30 або 5W40: у чому різниця
Щоб вибрати між оливами 5W30 або 5W40, потрібно знати, чим вони різняться. Обидва продукти - всесезонні: підходять для використання взимку і влітку. Позначення "5W" показує, що мастильні матеріали зберігають властивості за температури до -30°C. Отже, двигун легко заводиться за таких показників. Разом зі збільшенням другої цифри в маркуванні зростає густота оливи за підвищених температур. Робочі характеристики мастила 5W40 зберігаються за температури до +35°C, масла 5W30 - до +30°C. Різниця невелика. Однак у критичних ситуаціях може мати значення. Якщо нагріти мастило до температури +100°C, в'язкість продукту 5W40 становитиме 12,5-16,3 мм2/с, оливи 5W30 - 9,3-12,5 мм2/с. Мастильний матеріал з індексом "30" демонструє кращу плинність за знижених температур. Мастило з індексом "40" швидше густіє з падінням стовпчика термометра, що може стати причиною проблем під час запуску двигуна в холоди.
Важливість пробігу під час вибору оливи
Вибір моторних рідин під час заміни масла залежить і від пробігу автомобіля. Завдяки зниженій в'язкості продукт з індексом "30" формує на поверхні деталей силового агрегату тонку плівку. Підходить для нових моторів з незначним виробленням. Багатьох автомобілістів цікавить, яку оливу вибрати - 5W30 або 5W40, за умови великого пробігу. Для машин, які піддаються інтенсивній експлуатації протягом довгого часу, більше підійде мастило з індексом "40". Через зношування в моторі збільшуються зазори між деталями циліндропоршневої групи. Мастильний матеріал 5W40 створює на поверхні елементів товсту плівку, що запобігає появі задирів. Правильна заміна оливи в двигуні дає змогу уникнути перегріву і зносу його деталей. Переваги використання 5W40 для машин із пробігом:
- зменшення відкладень нагару;
- підтримання чистоти мотора;
- збільшення ресурсу ДВЗ.
Додатковий плюс повного заповнення зазорів густим мастилом - щільне прилягання елементів циліндропоршневої групи. Виробники рекомендують переходити на мастильні матеріали з підвищеною в'язкістю, якщо вік автомобіля перевищує 7 років (пробіг понад 75 тис. км).
Масло для дизельних двигунів: 5W30 або 5W40
Дизельне паливо щільніше і густіше за бензин. Якщо роздумуєте, що вибрати: 5W30 або 5W40 для дизеля, враховуйте, що для використання взимку більше підійде мастило з індексом "30". Масло для дизеля з індексом "30" спрощує запуск мотора в сильні холоди. Інший плюс - поліпшення плинності в умовах морозів. Продукт 5W40 відрізняється більшою в'язкістю і малою плинністю за підвищених температур. Утворює щільну захисну плівку на деталях мотора в умовах від +100°C. В результаті знижується ризик механічного пошкодження і продовжується термін служби силового агрегату. Обидва мастила виготовлені на синтетичній основі. Для продукту з індексом "30" характерне поліпшене очищення від домішок, що робить його придатним для дизельних моторів, оснащених сажовим фільтром. Покращене очищення мастила означає зменшення забруднень, що осідають на фільтрі. У результаті подовжується інтервал між замінами витратного матеріалу. Складно сказати, яке масло краще - 5W30 або 5W40. Відповідь залежить від багатьох факторів:
- час року;
- умови експлуатації;
- стиль водіння;
- пробіг;
- рекомендації виробника.
Щоб не помилитися з вибором, дотримуйтеся специфікації - параметрів, які вказані в технічному паспорті. Підвищена в'язкість оливи - це не завжди перевага. Так, мастило зі зниженою плинністю погано проникає в малі зазори. У результаті двигун перегрівається, деталі пошкоджуються і стають непридатними. При використанні оливи зниженої в'язкості утворюється менше нагару, що призводить до збільшення інтервалу між замінами мастила. З іншого боку, тонка плівка мастила погано захищає деталі двигуна від ушкоджень під час тертя, що прискорює зношування кілець поршня і циліндрів.
