Як перевірити реле бензонасоса?

Як перевірити реле бензонасоса?
30 червня 2022 р. 23348 перегляд(ів)

Паливний насос автомобіля приводиться в рух за допомогою електричного насоса великої потужності. Оскільки електронний блок управління приймає всі сигнали від датчиків і віддає команди виконавчим механізмам, потрібне підключення бензонасоса через реле. Цей пристрій дає змогу створювати струм невеликої сили, щоб на блок керування впливало невелике навантаження. Така схема підключення актуальна для всіх автомобілів, у конструкції яких працюють слабкострумові електроланцюги. Розглянемо детально, як функціонують такі пристрої і які причини їх виходу з ладу.

Як працює реле бензонасоса

Деталі такого типу мають тривалий термін служби, але якщо виходять з ладу, не підлягають ремонту. Проблема з пристроєм частіше вирішується його заміною. Працює він за такою схемою:

  • Вмикається запалювання.
  • Спрацьовує реле, запускаючи бензонасос приблизно на 2-3 секунди. За рахунок такої короткострокової роботи створюється тиск усередині паливної рампи, необхідний для запуску силового агрегату.
  • Клацає реле бензонасоса і він припиняє свою роботу.
  • Пристрій знову запускає бензонасос, якщо в роботу включається стартер і мотор заводиться.
  • Після зупинки мотора реле відключає живлення бензонасоса протягом 1 секунди.

Виходячи з вищесказаного, якщо не працює реле бензонасоса, машина не зможе завестися, оскільки паливо буде відсутнє в камерах згоряння. Це одна з причин непрацездатності двигуна. Нижче розглянемо функції цього пристрою і способи перевірки.

Де знаходиться реле бензонасоса: його функції

Здебільшого цю деталь встановлюють із запобіжниками біля блоку АБС, блоку, що відповідає за впорскування палива, або під торпедою, з боку пасажирів. Якщо не вмикається реле, шукати його слід у цих місцях. Серед функцій цього пристрою не тільки запуск і зупинка бензонасоса. Реле виконує такі завдання:

  • Обігрів лямбда-зонда. Залежно від системи, обігрів датчика організований за допомогою окремого транзистора або починається разом із запуском бензонасоса.
  • Принцип роботи реле бензонасоса дає змогу керувати функцією Kick-Down на машинах, оснащених автоматичною коробкою передач.
  • Контроль робочих параметрів форсунки. Він необхідний для скорочення часу роботи цих деталей, оскільки при холодному двигуні вони працюють 8-10 секунд, а це довго.

Як правило, проблеми з роботою цих функцій виникають рідко за рахунок довговічності реле. Якщо воно зламалося, автомобіль залишиться без перерахованих вище функцій. Відновити їх неважко, достатньо знайти, де розташоване реле, і замінити його, адже ремонт таких деталей нераціональний.

Гріється реле бензонасоса та інші ознаки несправності

Перша ознака несправності реле - бензонасос не запускається. Причиною цього може бути відсутність живлення від бортової мережі автомобіля. Друга ознака поломки такої деталі визначається за тим, як сильно почав гудіти паливний насос. Це означає, що в системі вже є потрібний тиск, але реле продовжує замикати ланцюг. Воно нагрівається від зростаючого навантаження і виходить з ладу. Такий його стан називають залипанням, і це привід перевірити реле бензонасоса на працездатність. Наслідком залипання є швидкий розряд акумулятора, оскільки електричний двигун весь час працює.

Нові пристрої з ладу виходять здебільшого через заводський брак, вологу або поломку хоча б одного конденсатора. Волога швидко окислює навіть нові контакти пристрою, а щоб унеможливити заводський брак, не слід купувати дешеві варіанти від маловідомих виробників. У деяких машинах передбачено підтримку тиску в системі за рахунок роботи стартера, коли не спрацьовує реле бензонасоса. Якщо в процесі запуску мотора відсутні відповідні клацання, отже, воно вийшло з ладу, а тиск палива створився за рахунок роботи стартера. У всіх цих випадках потрібна перевірка реле на працездатність.

Як перевірити реле бензонасоса

Слід зазначити, що непрацездатність паливного насоса не завжди пов'язана з поломкою реле. Він не запускається, коли з ладу виходить запобіжник. Тому спочатку оглядається останній, а потім перевіряється реле. Для цього його потрібно зняти і насамперед перевірити наявність напруги на колодці, де розташовані керуючі виводи. Для цього потрібно використовувати лампочку не більше 0,25 Ампер або мультиметр. Якщо напруга відсутня, необхідно перевірити цілісність ланцюга на всіх ділянках. Після виконується перевірка реле бензонасоса.

Щоб переконатися в непрацездатності пристрою, необхідно встановити інше реле. Якщо все запрацювало, значить попередній пристрій не функціонує. Хоча відновлення таких деталей і нераціональне, рекомендується знати, як перевірити реле паливного насоса, оскільки причина непрацездатності може полягати в банальному окисленні контактів. Діагностика виконується за допомогою мультиметра в режимі омметра. Для цього вимірювальними щупами необхідно доторкнутися до контактів пристрою. Якщо ланцюг відсутній, прилад покаже нескінченний опір.

Як вибрати новий пристрій, якщо не вмикається реле бензонасоса

З підбором таких пристроїв складнощів не виникає. Досить скористатися спеціальним сервісом, що дозволяє шукати запчастини, або нашим каталогом. Необхідно знати назву деталі, параметри автомобіля або його ВІН-код. Відвідавши інтернет-магазин Oiler, ви знайдете широкий перелік таких елементів для будь-якого автомобіля. Краще слідувати цим рекомендаціям, ніж намагатися відновити реле або купити на розбиранні пристрій, що був у вжитку, посилаючись на довговічність виробів. Вище наводилися приклади того, що навіть нове реле може вийти з ладу.

Як виконати підключення реле бензонасоса

Вище ми розглянули, за якими ознаками визначити проблеми з реле бензонасоса. Якщо воно не працює, необхідне встановлення нового пристрою. Зробити це простіше за всі попередні дії, оскільки вже знайдено місце встановлення і демонтовано непрацюючий пристрій. Усе, що залишається зробити, так це під'єднати його через контактну колодку до низьковольтного ланцюга, що йде від електронного блоку управління. Перш ніж збирати все назад, якщо пристрій розташований під торпедою, необхідно перевірити працездатність системи.

У цьому разі перевірка реле паливного насоса виконується за допомогою запуску двигуна. Якщо насос запрацював, значить реле справне і можна все збирати назад. Щоб незабаром не повторювати діагностику і заміну цього пристрою, рекомендується встановити оригінальне реле, яке гарантовано прослужить тривалий термін. Вибрати таке не складно, оскільки під час пошуку в інтернет-магазині показуються і оригінальні запчастини, і аналоги. Якщо є сумніви щодо самостійної перевірки та заміни цього пристрою, завжди можна звернутися в автосервіс, де фахівці візьмуться за вирішення цього завдання.

Comments
Залиште свій коментар
Ваша електронна адреса не буде опублікована
17.06.2026
Двомасовий маховик: ознаки несправності, які плутають зі зчепленням

Вібрація на холостому ходу, деренчання на низьких обертах, стукіт під час запуску. Перша думка — зчеплення. Міняють зчеплення, а симптоми залишаються. Бо винен двомасовий маховик. Ознаки його несправності справді дуже схожі на проблеми зі зчепленням, і нерідко міняють не те.

Читати далі
15.06.2026
Актуатор турбіни: що це і як він працює

У сучасних дизельних двигунах турбіна не просто нагнітає повітря — вона робить це по-різному залежно від режиму роботи. Цим процесом керує актуатор турбіни. Деталь невелика, але без неї двигун втрачає тягу, переходить в аварійний режим і видає помилки щодо тиску наддуву.

Читати далі
12.06.2026
Адаптація дросельної заслінки після чищення: навіщо потрібна і як виконати

Почистили дросельну заслінку — і машина почала поводитися дивно: оберти коливаються, двигун глухне на холостому ходу, під час розгону з’явилися ривки. Це не означає, що чистку зробили погано. Це означає, що потрібна адаптація дросельної заслінки. Без неї ЕБУ не розуміє нового положення заслінки і працює за старими даними.

Читати далі
10.06.2026
Гріється гальмівний диск з одного боку — що заклинило

Після поїздки доторкнулися до диска — один гарячий, решта теплі. Або відчули запах горілого та відхилення автомобіля вбік. Гріється гальмівний диск з одного боку — це не норма. Розбираємося, що саме заклинило і чим це загрожує.

Читати далі
08.06.2026
Хрускіт при повороті керма: звідки звук і коли час бити на сполох

Повертаєте кермо — і чуєте характерний хрускіт або клацання. Іноді це трапляється одноразово, іноді — щоразу під час повороту. Хрускіт під час повороту керма — це симптом, який не можна ігнорувати: причини бувають різними, але деякі з них є небезпечними. Розбираємося, звідки лунає звук і що за ним стоїть.

Читати далі
05.06.2026
Як перезавантажити парктронік, якщо він дав збій або постійно пищить

Вмикаєте задню передачу — і парктронік починає пищати безперервно, хоча перешкод ззаду немає. Або навпаки: парктронік не працює, хоча ви точно знаєте, що до бампера менше півметра. У більшості випадків це не поломка, а збій у роботі системи — і його можна усунути простим перезавантаженням.

Читати далі
03.06.2026
Не працює прикурювач у машині: 5 причин і як полагодити за 10 хвилин

Підключили зарядний пристрій або навігатор — і нічого. Розетка мовчить, індикатор пристрою не світиться. Не працює прикурювач в автомобілі — на перший погляд проблема дрібна, але неприємна. Хороша новина: у більшості випадків причина незначна і усувається за кілька хвилин без візиту до сервісу.

Читати далі
01.06.2026
Іммобілайзер блокує запуск: що робити, якщо машина зупинилася

Ви повертаєте ключ — або натискаєте кнопку — і нічого. Стартер мовчить, на приладовій панелі щось блимає, а машина не заводиться. Одна з найпоширеніших причин такої ситуації — іммобілайзер не дає завести машину. Розбираємося, як він працює, чому блокує запуск і що робити прямо зараз, якщо ви застрягли.

Читати далі
29.05.2026
Ознаки несправності сайлентблоків передніх важелів: стуки, відведення та знос гуми

Стукіт на дрібних нерівностях, машину тягне вбік, а передні шини зношуються нерівномірно — все це може свідчити про несправність сайлентблоків передніх важелів. Деталь недорога, але її знос безпосередньо впливає на керованість, безпеку та ресурс всієї підвіски. Чим раніше помітити проблему, тим дешевше обійдеться ремонт.

Читати далі
27.05.2026
Немає компресії в одному циліндрі — куди дивитися в першу чергу

Двигун почав перебиватися, машина втратила потужність, а після вимірювання виявилося, що в одному циліндрі немає компресії. Ситуація неприємна, але не безнадійна — головне правильно визначити, де порушилася герметичність. Від цього залежить, чи обійдеться вам лише заміна прокладки, чи доведеться знімати головку блоку циліндрів.

Читати далі
Всі статті